{"id":11675,"date":"2025-06-03T15:49:51","date_gmt":"2025-06-03T18:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/?p=11675"},"modified":"2025-06-03T15:49:54","modified_gmt":"2025-06-03T18:49:54","slug":"procedimentos-para-desestatizar-1-058-km-de-rodovias-no-parana-precisam-de-melhorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/procedimentos-para-desestatizar-1-058-km-de-rodovias-no-parana-precisam-de-melhorias\/","title":{"rendered":"Procedimentos para desestatizar 1.058 km de rodovias no Paran\u00e1 precisam de melhorias"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>TCU fiscaliza concess\u00e3o que trar\u00e1 ped\u00e1gio de R$ 16,38 para 100 km em pistas simples e de R$ 22,93 para pistas duplas. Auditoria aponta impedimento jur\u00eddico para continuidade da licita\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>RESUMO<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\"><li>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) fez determina\u00e7\u00f5es \u00e0 ANTT para a continuidade do processo de concess\u00e3o de 1.058 quil\u00f4metros de rodovias no Paran\u00e1.<\/li>\n\n<li>Sob a relatoria do ministro Walton Alencar Rodrigues, o TCU verificou que ser\u00e3o necess\u00e1rios investimentos de cerca de R$ 30 bilh\u00f5es.<\/li>\n\n<li>\u201cSem que exista efetiva delega\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais, h\u00e1 impedimento jur\u00eddico \u00e0 continuidade do certame\u201d, alertou o ministro Walton Alencar Rodrigues.<\/li>\n\n<li>O TCU determinou que a ANTT qualifique as rodovias PR-272\/317\/896\/897 e BR-467\/PR no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).<\/li><\/ul><p>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) acompanha, sob a relatoria do ministro Walton Alencar Rodrigues, o processo de desestatiza\u00e7\u00e3o dos Lotes 4 e 5 do sistema rodovi\u00e1rio no Estado do Paran\u00e1, tamb\u00e9m conhecido como Concess\u00e3o das Rodovias Integradas do Paran\u00e1.<\/p><blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong>\u201cA desestatiza\u00e7\u00e3o dos Lotes 1 e 2 foi examinada pelo TCU,<\/strong>&nbsp;que prolatou o Ac\u00f3rd\u00e3o 2.379\/2022-Plen\u00e1rio, de minha relatoria, ao passo que&nbsp;<strong>os Lotes 3 e 6 foram objeto de escrut\u00ednio<\/strong>, que levou ao Ac\u00f3rd\u00e3o 1.592\/2024-Plen\u00e1rio, tamb\u00e9m de minha relatoria\u201d, explicou o ministro-relator Walton Alencar Rodrigues.<\/p><\/blockquote><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lote 4<\/strong><\/h3><p>O sistema rodovi\u00e1rio do Lote 4 \u00e9 composto pelas rodovias federais BR-272\/369\/376\/PR e pelas rodovias estaduais PR-182\/272\/317\/323\/444\/862\/897\/986, com&nbsp;<strong>extens\u00e3o total de 627,5 km<\/strong>. Os investimentos (CapEx, na sigla em ingl\u00eas) relacionados a esse lote foram estimados em<strong>&nbsp;R$ 10,91 bilh\u00f5es.<\/strong><\/p><p>Ao passo que as despesas com a opera\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o<strong>&nbsp;previstas s\u00e3o de R$ 7,33 bilh\u00f5es<\/strong>, resultando na estimativa de Tarifa B\u00e1sica de Ped\u00e1gio de R$ 0,16378\/km, para pista simples, e de R$ 0,22929\/km, para pista dupla. O que resultaria em tarifa de<strong>&nbsp;R$ 16,38 para 100 km rodados em pista simples<\/strong>. Esses cem quil\u00f4metros em<strong>&nbsp;pista dupla teriam R$ 22,93<\/strong>&nbsp;de&nbsp;<strong>ped\u00e1gio b\u00e1sico.<\/strong><\/p><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lote 5<\/strong><\/h3><p>O Lote 5, por sua vez, \u00e9 composto pelas rodovias federais BR-163\/369\/467\/PR e pelas rodovias estaduais PR-158\/317, com&nbsp;<strong>extens\u00e3o total de 430,8 km. O investimento foi estimado em R$ 6,5 bilh\u00f5es<\/strong>. J\u00e1 as despesas operacionais<strong>&nbsp;s\u00e3o previstas em R$ 5,116 bilh\u00f5es.<\/strong><\/p><p>O que vai resultar em Tarifa B\u00e1sica de Ped\u00e1gio, para pista simples, de R$ 0,1675\/km, e R$ 0,2345\/km, para pista dupla. Em outras palavras,&nbsp;<strong>cem quil\u00f4metros de pista simples em rodovias do lote 5 dever\u00e3o custar R$ 16,75<\/strong>. Mas, se os 100 km forem<strong>&nbsp;em pista dupla, o ped\u00e1gio b\u00e1sico ser\u00e1 de R$ 23,45.<\/strong><\/p><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que a auditoria verificou<\/strong><\/h3><p>\u201cEm que pese estarem identificados e definidos os trechos referentes \u00e0s rodovias estaduais, n\u00e3o foi poss\u00edvel localizar, nem na documenta\u00e7\u00e3o fornecida pela ANTT, nem nos sites dos links de acesso, os conv\u00eanios de delega\u00e7\u00e3o referentes aos Lotes 4 e 5. Tampouco constam do s\u00edtio eletr\u00f4nico do DER\/PR.&nbsp;<strong>Sem que exista efetiva delega\u00e7\u00e3o desses trechos, h\u00e1 impedimento jur\u00eddico \u00e0 continuidade do certam<\/strong>e\u201d, alertou o ministro Walton Alencar Rodrigues.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Delibera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3><p>O TCU determinou que a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)<strong>&nbsp;qualifique as rodovias<\/strong>&nbsp;PR-272\/317\/896\/897 e BR-467\/PR no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI). A ANTT ter\u00e1 de<strong>&nbsp;revisar o Modelo Econ\u00f4mico-Financeiro&nbsp;<\/strong>do Lote 4, de modo que os custos de duplica\u00e7\u00e3o da rodovia PR-444 correspondam corretamente \u00e0s interven\u00e7\u00f5es estimadas.<\/p><p>A ag\u00eancia ter\u00e1 de prever, para as pr\u00f3ximas concess\u00f5es,<strong>&nbsp;cl\u00e1usulas contratuais que disciplinem expressamente a aloca\u00e7\u00e3o de riscos&nbsp;<\/strong>decorrente da implanta\u00e7\u00e3o de novos trechos ferrovi\u00e1rios com impactos sobre as receitas da concess\u00e3o. Tamb\u00e9m ter\u00e1 de aperfei\u00e7oar as disposi\u00e7\u00f5es contratuais, visto que a reda\u00e7\u00e3o atual possibilita, para um mesmo risco, diferentes interpreta\u00e7\u00f5es, que conduziriam a distintos tratamentos.<\/p><p><strong>___________________________________________<\/strong><\/p><p><strong>SERVI\u00c7O<\/strong><\/p><p>Leia a \u00edntegra da decis\u00e3o:&nbsp;<a href=\"https:\/\/pesquisa.apps.tcu.gov.br\/documento\/acordao-completo\/*\/NUMACORDAO%253A1177%2520ANOACORDAO%253A2025%2520\/DTRELEVANCIA%2520desc%252C%2520NUMACORDAOINT%2520desc\/0\">Ac\u00f3rd\u00e3o 1177\/2025 \u2013 Plen\u00e1rio<\/a><\/p><p>Processo:&nbsp;<a href=\"https:\/\/pesquisa.apps.tcu.gov.br\/documento\/processo\/*\/NUMEROSOMENTENUMEROS%253A2598120242%2520\/DTAUTUACAOORDENACAO%2520desc%252C%2520NUMEROCOMZEROS%2520desc\/0\">TC 025.981\/2024-2<\/a><\/p><p>Sess\u00e3o: 28\/5\/2025<\/p><p><strong>Fonte: TCU<\/strong><\/p>\n    <div class=\"xs_social_share_widget xs_share_url after_content \t\tmain_content  wslu-style-1 wslu-share-box-shaped wslu-fill-colored wslu-none wslu-share-horizontal wslu-theme-font-no wslu-main_content\">\n\n\t\t\n        <ul>\n\t\t\t        <\/ul>\n    <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESUMO<\/p>\n<p>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) fez determina\u00e7\u00f5es \u00e0 ANTT para a continuidade do processo de concess\u00e3o de 1.058 quil\u00f4metros de rodovias no Paran\u00e1.<\/p>\n<p>Sob a relatoria do ministro Walton Alencar Rodrigues, o TCU verificou que ser\u00e3o necess\u00e1rios investimentos de cerca de R$ 30 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>\u201cSem que exista efetiva delega\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais, h\u00e1 impedimento jur\u00eddico \u00e0 continuidade do certame\u201d, alertou o ministro Walton Alencar Rodrigues.<\/p>\n<p>O TCU determinou que a ANTT qualifique as rodovias PR-272\/317\/896\/897 e BR-467\/PR no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[10170,1944,1088,10836,10840,2909,138,8802,8250,10839,10837,10842,2813,10841,10838,258,450],"class_list":["post-11675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-antt","tag-auditoria","tag-concessao","tag-desestatizar","tag-impedimento-juridico","tag-investimentos","tag-licitacao-2","tag-melhorias","tag-pedagio-2","tag-pistas-duplas","tag-pistas-simples","tag-ppi","tag-procedimentos","tag-programa-de-parcerias-de-investimentos","tag-rodovias-no-parana","tag-tcu","tag-tribunal-de-contas-da-uniao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11675"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}