{"id":13447,"date":"2025-08-01T15:54:59","date_gmt":"2025-08-01T18:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/?p=13447"},"modified":"2025-08-01T15:55:06","modified_gmt":"2025-08-01T18:55:06","slug":"projeto-de-concessao-da-rota-dos-sertoes-apresenta-equivocos-e-inconsistencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/projeto-de-concessao-da-rota-dos-sertoes-apresenta-equivocos-e-inconsistencias\/","title":{"rendered":"Projeto de concess\u00e3o da Rota dos Sert\u00f5es apresenta equ\u00edvocos e inconsist\u00eancias"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>TCU fiscaliza desestatiza\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios entre Bahia e Pernambuco. Foram apontadas oportunidades de melhorias<\/em><\/strong><\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>RESUMO<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\"><li>O TCU acompanha o processo de concess\u00e3o das rodovias BR-116\/BA\/PE e BR-324\/BA, no trecho chamado de &#8220;Rota dos Sert\u00f5es\u201d.<\/li>\n\n<li>A fiscaliza\u00e7\u00e3o verificou inconsist\u00eancias, como o fato de o contrato n\u00e3o especificar claramente quais trechos da rodovia seriam compartilhados nem quais obras seriam feitas pelo Dnit, entre outros.<\/li>\n\n<li>O Tribunal fez determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/li><\/ul><p>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) acompanhou o processo de<strong>&nbsp;concess\u00e3o das rodovias BR-116\/BA\/PE e BR-324\/BA, no trecho chamado de &#8220;Rota dos Sert\u00f5es&#8221;.<\/strong>&nbsp;O trabalho \u00e9 parte das responsabilidades do TCU para garantir a boa gest\u00e3o dos projetos de infraestrutura da Uni\u00e3o.<\/p><p>O projeto, liderado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com apoio do Minist\u00e9rio dos Transportes e da Infra S.A., pretende passar para empresas privadas a administra\u00e7\u00e3o de 502,12 km de rodovias nos estados da Bahia e Pernambuco. Est\u00e3o previstos investimentos de R$ 2,7 bilh\u00f5es e custos operacionais de R$ 3,8 bilh\u00f5es, com valores de abril de 2023. A&nbsp;<strong>tarifa de ped\u00e1gio sugerida \u00e9 de R$ 6,95 a cada 100 km rodados para pistas simples; e R$ 9,03 a cada 100 km rodados para pistas duplas.<\/strong><\/p><p>A concess\u00e3o da Rota dos Sert\u00f5es faz parte de uma iniciativa do governo para atrair investimentos privados e<strong>&nbsp;melhorar a qualidade das rodovias federais<\/strong>, al\u00e9m de ampliar a rede administrada por empresas. Apesar de o modelo proposto ter avan\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o a projetos anteriores, o TCU encontrou problemas nos estudos, nos contratos e na defini\u00e7\u00e3o dos trechos compartilhados entre o DNIT e a concession\u00e1ria.<\/p><p>O projeto de concess\u00e3o das rodovias trouxe uma&nbsp;<strong>novidade chamada &#8220;segmentos compartilhados&#8221;<\/strong>, em que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) seria respons\u00e1vel por fazer obras de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade, enquanto a futura concession\u00e1ria cuidaria dos servi\u00e7os operacionais. Depois que as obras fossem conclu\u00eddas, o trecho seria transferido para a empresa privada.&nbsp;<strong>A ideia da ANTT com essa abordagem \u00e9 reduzir o valor do ped\u00e1gio<\/strong>, j\u00e1 que as obras seriam feitas com dinheiro p\u00fablico e n\u00e3o inclu\u00eddas no contrato de concess\u00e3o.<\/p><p>No entanto, o&nbsp;<strong>TCU encontrou problemas nessa proposta.<\/strong>&nbsp;O contrato n\u00e3o especifica claramente quais trechos da rodovia seriam compartilhados nem quais obras seriam feitas pelo Dnit. Al\u00e9m disso, alguns trechos foram classificados como compartilhados sem que haja previs\u00e3o de obras p\u00fablicas.<\/p><p>O&nbsp;<strong>Tribunal tamb\u00e9m identificou problemas nos estudos que avaliam a viabilidade t\u00e9cnica e financeira do projeto de concess\u00e3o das rodovias.<\/strong>&nbsp;Primeiro, os dados de tr\u00e1fego usados est\u00e3o desatualizados, baseados em informa\u00e7\u00f5es de 2021, sem considerar mudan\u00e7as recentes na mobilidade da regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, a previs\u00e3o de crescimento do tr\u00e1fego n\u00e3o foi ajustada para refletir o cen\u00e1rio econ\u00f4mico atual.<\/p><p>Outra situa\u00e7\u00e3o desfavor\u00e1vel constatada foi a falta de precis\u00e3o nos n\u00fameros e nos pre\u00e7os de v\u00e1rios servi\u00e7os previstos no estudo financeiro. Essas falhas podem afetar a rentabilidade esperada do projeto e causar desequil\u00edbrios no contrato ao longo do tempo.<\/p><p>Por fim, foram identificadas obras planejadas que n\u00e3o est\u00e3o adequadas \u00e0s caracter\u00edsticas da rodovia e ao projeto de engenharia. Isso mostra problemas na compatibiliza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e pode levar a uma execu\u00e7\u00e3o ineficiente das obras.<\/p><p>O Tribunal fez uma s\u00e9rie de determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es \u00e0 ANTT para melhoria do processo de desestatiza\u00e7\u00e3o das rodovias.<\/p><p>O relator do processo \u00e9 o ministro Augusto Nardes<\/p><p><strong>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/strong><\/p><p><strong>SERVI\u00c7O<\/strong><\/p><p>Leia a \u00edntegra da decis\u00e3o:<a href=\"https:\/\/pesquisa.apps.tcu.gov.br\/documento\/acordao-completo\/Ac%25C3%25B3rd%25C3%25A3o%25201711%252F2025%2520%25E2%2580%2593%2520Plen%25C3%25A1rio\/%2520\/DTRELEVANCIA%2520desc%252C%2520NUMACORDAOINT%2520desc\/0\">&nbsp;Ac\u00f3rd\u00e3o 1711\/2025 \u2013 Plen\u00e1rio<\/a><\/p><p>Processo:&nbsp;<a href=\"https:\/\/pesquisa.apps.tcu.gov.br\/documento\/processo\/*\/NUMEROSOMENTENUMEROS%253A544520256\/DTAUTUACAOORDENACAO%2520desc%252C%2520NUMEROCOMZEROS%2520desc\/0\">TC 005.445\/2025-6<\/a><\/p><p>Sess\u00e3o: 30\/07\/2025<\/p><p><strong>Fonte: TCU<\/strong><\/p>\n    <div class=\"xs_social_share_widget xs_share_url after_content \t\tmain_content  wslu-style-1 wslu-share-box-shaped wslu-fill-colored wslu-none wslu-share-horizontal wslu-theme-font-no wslu-main_content\">\n\n\t\t\n        <ul>\n\t\t\t        <\/ul>\n    <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESUMO<\/p>\n<p>O TCU acompanha o processo de concess\u00e3o das rodovias BR-116\/BA\/PE e BR-324\/BA, no trecho chamado de &#8220;Rota dos Sert\u00f5es\u201d.<\/p>\n<p>A fiscaliza\u00e7\u00e3o verificou inconsist\u00eancias, como o fato de o contrato n\u00e3o especificar claramente quais trechos da rodovia seriam compartilhados nem quais obras seriam feitas pelo Dnit, entre outros.<\/p>\n<p>O Tribunal fez determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[10173,10170,1843,13684,13685,1088,13682,491,646,7226,3297,10223,89,3566,8802,418,2239,3318,5362,13681,258,1815,13683,450],"class_list":["post-13447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-agencia-nacional-de-transportes-terrestres","tag-antt","tag-bahia","tag-br-116","tag-br-324","tag-concessao","tag-concessao-das-rodovias","tag-contrato","tag-desestatizacao","tag-determinacoes","tag-dnit","tag-equivocos","tag-fiscalizacao","tag-inconsistencias","tag-melhorias","tag-pernambuco","tag-projeto","tag-recomendacoes","tag-rodovia","tag-rota-dos-sertoes","tag-tcu","tag-trechos","tag-trechos-rodoviarios","tag-tribunal-de-contas-da-uniao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13447\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}