{"id":16671,"date":"2026-01-21T14:46:55","date_gmt":"2026-01-21T17:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/?p=16671"},"modified":"2026-01-21T14:46:57","modified_gmt":"2026-01-21T17:46:57","slug":"stf-suspende-regras-do-municipio-de-sao-paulo-que-criam-condicoes-para-transporte-por-moto-via-aplicativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/stf-suspende-regras-do-municipio-de-sao-paulo-que-criam-condicoes-para-transporte-por-moto-via-aplicativo\/","title":{"rendered":"STF suspende regras do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo que criam condi\u00e7\u00f5es para transporte por moto via aplicativo\u202f\u202f\u00a0"},"content":{"rendered":"

Foto: Bruno Peres\/Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>

Para o ministro Alexandre de Moraes, trechos de lei e decreto municipal criaram barreiras ao funcionamento do servi\u00e7o<\/em><\/strong><\/p>

O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), concedeu liminar para suspender trechos de uma lei e de um decreto do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo que impunham condi\u00e7\u00f5es para o exerc\u00edcio do transporte remunerado privado de passageiros em motocicletas por meio de aplicativos. A decis\u00e3o foi dada na Argui\u00e7\u00e3o de Descumprimento de Preceito Fundamental\u202f (ADPF) 1296<\/strong><\/a> .  <\/p>

A ADPF foi apresentada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Servi\u00e7os (CNS) contra dispositivos da Lei municipal 18.349\/2025 e do Decreto 64.811\/2025. Segundo a entidade, as normas seriam uma \u201cproibi\u00e7\u00e3o prevista de regulamenta\u00e7\u00e3o\u201d, pois criavam condicionantes como a obriga\u00e7\u00e3o de registro do ve\u00edculo como \u201cde aluguel\u201d (placa vermelha) que, na pr\u00e1tica, inviabilizariam a atividade. Outro ponto questionado \u00e9 o que prev\u00ea o credenciamento pr\u00e9vio no prazo de at\u00e9 60 dias, com disposi\u00e7\u00e3o expressa de que a falta de an\u00e1lise pela administra\u00e7\u00e3o impe\u00e7a o funcionamento do servi\u00e7o.\u202f <\/p>

Exig\u00eancias desproporcionais<\/strong>\u202f <\/strong><\/h5>

Ao conceder a cautela, o ministro destacou que os munic\u00edpios podem regulamentar aspectos m\u00ednimos de seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte de passageiros, mas sem contrariar a legisla\u00e7\u00e3o federal nem inviabilizar a atividade econ\u00f4mica. Na avalia\u00e7\u00e3o do relator, as medidas legislativas alcan\u00e7aram barreiras desproporcionais ao exerc\u00edcio de atividade econ\u00f4mica privada e ultrapassaram os limites de atua\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios.\u202f\u202f <\/p>

A decis\u00e3o tamb\u00e9m suspendeu dispositivos que equiparam o transporte privado de passageiros por aplicativo ao servi\u00e7o p\u00fablico de motot\u00e1xi, regulamentado pela Lei federal 12.009\/2009, que estabelece clara distin\u00e7\u00e3o entre as duas atividades. O ministro ressaltou que o STF j\u00e1 firmou o entendimento de que o transporte por aplica\u00e7\u00f5es \u00e9 atividade privada, protegido pelos princ\u00edpios da livre iniciativa e da livre concorr\u00eancia, e n\u00e3o pode ser proibido ou inviabilizado por normas locais.\u202f <\/p>

Pontos suspensos pela decis\u00e3o<\/strong>\u202f <\/strong><\/h5>

A liminar suspendeu tr\u00eas conjuntos de regras. O primeiro trata do credenciamento obrigat\u00f3rio, que impede o in\u00edcio da atividade enquanto a prefeitura n\u00e3o analisasse o pedido, mesmo ap\u00f3s o prazo legal. Sobre esse ponto, a decis\u00e3o determina que, transcorrido o prazo de 60 dias sem manifesta\u00e7\u00e3o conclusiva do poder p\u00fablico municipal, as operadoras e os condutores possam iniciar suas atividades.\u202f <\/p>

O segundo exclui a exig\u00eancia de placa na categoria \u201caluguel\u201d, por entender que essa classifica\u00e7\u00e3o se aplica ao transporte p\u00fablico individual, e n\u00e3o ao transporte privado por aplicativo. O terceiro ponto envolve dispositivos que vinculavam a atividade \u00e0s regras dos motot\u00e1xis, apesar da distin\u00e7\u00e3o feita pela legisla\u00e7\u00e3o federal entre transporte p\u00fablico e privado.\u202f <\/p>

A decis\u00e3o tamb\u00e9m retomou o entendimento recentemente firmado no julgamento da A\u00e7\u00e3o Direta de Inconstitucionalidade\u202f (ADI) 7852<\/strong><\/a> , em que a Corte invalidou a lei do Estado de S\u00e3o Paulo que impunha restri\u00e7\u00f5es ao transporte de passageiros por motocicleta. Na ocasi\u00e3o, o STF reafirmou que apenas a Uni\u00e3o pode legislar sobre tr\u00e2nsito e transportes e que crit\u00e9rios que criam barreiras ao funcionamento do servi\u00e7o violam os princ\u00edpios da livre iniciativa e da livre concorr\u00eancia, al\u00e9m de reduzir as op\u00e7\u00f5es de mobilidade urbana dispon\u00edveis ao consumidor.\u202f <\/p>

A decis\u00e3o, que j\u00e1 est\u00e1 valendo, ser\u00e1 submetida a referendo do Plen\u00e1rio. <\/p>

Leia a integral da decis\u00e3o<\/a><\/strong> .<\/p>

(Jorge Macedo\/CR\/\/CF)\u202f\u00a0<\/em><\/p>

Leia mais:\u202f\u202f <\/p>

11\/11\/2025 -\u202f STF invalida lei paulista que criava condi\u00e7\u00f5es para servi\u00e7o de motot\u00e1xis em munic\u00edpios<\/a>\u202f <\/p>

\u202f\u00a0Fonte: STF<\/strong><\/p>\n

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