{"id":5962,"date":"2024-11-29T16:02:43","date_gmt":"2024-11-29T19:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/?p=5962"},"modified":"2024-11-29T16:02:45","modified_gmt":"2024-11-29T19:02:45","slug":"concessao-das-rodovias-br-040-e-br-495-precisa-de-correcoes-para-ser-considerada-regular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/concessao-das-rodovias-br-040-e-br-495-precisa-de-correcoes-para-ser-considerada-regular\/","title":{"rendered":"Concess\u00e3o das rodovias BR-040 e BR-495 precisa de corre\u00e7\u00f5es para ser considerada regular"},"content":{"rendered":"<p><em>Nova subida da Serra de Petr\u00f3polis \u00e9 a principal obra do processo de concess\u00e3o do trecho entre Juiz de Fora (MG) e Rio de Janeiro (RJ) e est\u00e1 paralisada desde 2016<\/em><\/p><figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-id=\"5971\" src=\"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BR-040-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5971\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BR-040<\/figcaption><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-id=\"5972\" src=\"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BR-495-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5972\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BR-495<\/figcaption><\/figure><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>RESUMO<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>O TCU analisou o processo de concess\u00e3o das rodovias BR-040\/MG\/RJ e BR-495\/RJ, nos trechos entre as cidades do Rio de Janeiro (RJ) e Juiz de Fora (MG). A principal obra do empreendimento \u00e9 a nova subida da Serra de Petr\u00f3polis.<\/li>\n\n<li>O trabalho concluiu que o estudo de tr\u00e1fego est\u00e1 desatualizado e h\u00e1 inconformidades na defini\u00e7\u00e3o das obras do t\u00fanel auxiliar, no c\u00e1lculo do fator D e na cl\u00e1usula contratual relativa \u00e0 garantia de execu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n<li>Tamb\u00e9m foi considerado baixo o percentual estabelecido para reclassifica\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria.<\/li>\n\n<li>O TCU fez determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es.<\/li><\/ul><p>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU)&nbsp;<strong>acompanhou o processo de desestatiza\u00e7\u00e3o das rodovias federais BR-040\/495\/MG\/RJ, trecho Juiz de Fora (MG) &#8211; Rio de Janeiro (RJ)<\/strong>, conduzido pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).&nbsp;N\u00e3o foram identificadas inconsist\u00eancias que inviabilizem o regular prosseguimento do processo, desde que sejam cumpridas as determina\u00e7\u00f5es apontadas pelo Plen\u00e1rio.<\/p><p>Os trechos de rodovia a serem licitados t\u00eam extens\u00e3o total de 218,9 km e abrangem, na BR-040, o trecho situado entre o entroncamento com a Antiga Uni\u00e3o e Ind\u00fastria (Bairro Triunfo), em Minas Gerais, e o entroncamento com a BR-116\/RJ (Trevo das Miss\u00f5es), no munic\u00edpio do Rio de Janeiro. Al\u00e9m disso, no quil\u00f4metro 34 da BR-495\/RJ, h\u00e1 previs\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o da ponte de acesso ao distrito de Itaipava. Os estudos de viabilidade preveem prazo de 30 anos de concess\u00e3o, investimentos (CAPEX) de R$ 4,95 bilh\u00f5es e custos operacionais (Opex) de R$ 3,77 bilh\u00f5es.<\/p><p>As interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias&nbsp;<strong>mais relevantes do empreendimento est\u00e3o associadas \u00e0 conclus\u00e3o da obra conhecida como Nova Subida da Serra de Petr\u00f3polis (NSS)<\/strong>, paralisada desde 2016, devido a graves irregularidades cometidas pela concession\u00e1ria Concer, integrante do Grupo Triunfo.<\/p><p>A auditoria fez&nbsp;<strong>constata\u00e7\u00f5es que dever\u00e3o ser corrigidas para que seja considerado regular o prosseguimento do processo concess\u00f3rio&nbsp;<\/strong>da BR-040\/495\/MG\/RJ, no trecho entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro.&nbsp;<\/p><p>Nesse contexto, o TCU determinou \u00e0 ANTT que&nbsp;<strong>promova as altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na minuta de contrato da concess\u00e3o e no Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER), definindo explicitamente as obras e servi\u00e7os obrigat\u00f3rios e suas caracter\u00edsticas<\/strong>, de acordo com orienta\u00e7\u00f5es e respostas obtidas em consulta ao Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro e outros \u00f3rg\u00e3os estaduais.<\/p><figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/portal.tcu.gov.br\/lumis\/portal\/file\/fileDownload.jsp?fileId=8A81881F93384BF001936F5AA2945A6A&amp;inline=1\" alt=\"Template_Expresso_240x180px_Portal Imprensa.png\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><\/figure><p>Entre as medidas a serem tomadas, a ag\u00eancia tamb\u00e9m dever\u00e1 corrigir o c\u00e1lculo do Fator D e associar percentual espec\u00edfico a cada uma das obras em t\u00faneis previstas. Al\u00e9m disso, deve avaliar se a utiliza\u00e7\u00e3o de dados oficiais mais recentes no estudo de tr\u00e1fego tem efeito relevante na modelagem econ\u00f4mico-financeira. A ag\u00eancia deve, ainda, ajustar a minuta contratual para prever a hip\u00f3tese de utiliza\u00e7\u00e3o da Garantia de Execu\u00e7\u00e3o do Contrato quando a concession\u00e1ria n\u00e3o realizar as obriga\u00e7\u00f5es de investimentos.<\/p><p>O Tribunal tamb\u00e9m recomendou \u00e0 ANTT que<strong>&nbsp;utilize crit\u00e9rios objetivos para a defini\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o de risco dos projetos por ocasi\u00e3o da fixa\u00e7\u00e3o da taxa de desconto dos fluxos de caixa<\/strong>&nbsp;estimados pelos estudos de viabilidade t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental (EVTEA). Outra recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que a ANTT avalie a oportunidade e conveni\u00eancia de aumentar o percentual de reclassifica\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria associada \u00e0 conclus\u00e3o das obras da Nova Subida da Serra de Petr\u00f3polis.<\/p><p>O relator do processo \u00e9 o ministro Walton Alencar Rodrigues.<\/p><p><strong>Leia a \u00edntegra da decis\u00e3o:\u00a0<a href=\"https:\/\/pesquisa.apps.tcu.gov.br\/lumis\/portal\/file\/fileDownload.jsp?fileId=8A81881F93384BF001936F63C56A659A\">Ac\u00f3rd\u00e3o 2464\/2024 \u2013 Plen\u00e1rio<\/a><\/strong><\/p><p>Processo: 016.184\/2024-6, Sess\u00e3o: 27\/11\/202<\/p><p><strong>Fonte: TCU<\/strong><\/p>\n    <div class=\"xs_social_share_widget xs_share_url after_content \t\tmain_content  wslu-style-1 wslu-share-box-shaped wslu-fill-colored wslu-none wslu-share-horizontal wslu-theme-font-no wslu-main_content\">\n\n\t\t\n        <ul>\n\t\t\t        <\/ul>\n    <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022\tO TCU analisou o processo de concess\u00e3o das rodovias BR-040\/MG\/RJ e BR-495\/RJ, nos trechos entre as cidades do Rio de Janeiro (RJ) e Juiz de Fora (MG). A principal obra do empreendimento \u00e9 a nova subida da Serra de Petr\u00f3polis.<br \/>\n\u2022\tO trabalho concluiu que o estudo de tr\u00e1fego est\u00e1 desatualizado e h\u00e1 inconformidades na defini\u00e7\u00e3o das obras do t\u00fanel auxiliar, no c\u00e1lculo do fator D e na cl\u00e1usula contratual relativa \u00e0 garantia de execu\u00e7\u00e3o.<br \/>\n\u2022\tTamb\u00e9m foi considerado baixo o percentual estabelecido para reclassifica\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria.<br \/>\n\u2022\tO TCU fez determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[2903,2902,2904,2907,1088,2901,2906,2905,1621,258],"class_list":["post-5962","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-br-040","tag-br-040-mg-rj","tag-br-495","tag-br-495-rj","tag-concessao","tag-correcoes","tag-juiz-de-fora-serra-de-petropolis","tag-rio-de-janeiro","tag-rodovias","tag-tcu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5962"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5962\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sgpsolucoes.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}